一. 源起:
在1997年退伍後,我在一個月內就投入了職場,半年後緊接著結婚,再來2個小孩陸續出生,16年來生活的重心都是在工作與家庭之間忙碌的徘徊著。在這16年間,我的健康開始出現了狀況,體重從當兵時的77公斤 直線上升,最重時曾到達97公斤 ,我和重度脂肪肝與痛風變成了好朋友。雖然自己有警覺的減肥了10公斤 ,但是不幸的還是在2011年與2012年,連續2年生了重病,住進醫院。
我在思考為什麼會變成這樣,這絕對不是單純的體重的問題。曾經聽過一句話:「活動,顧名思意;要“活”就要“動”」, 我就是缺乏一個可以持續而且有興趣的運動習慣來保持身體的健康。
二. 夢想:
在2008年與2009年的單車風潮裡,我也不免俗的買了一台小折,幻想著有一天能與網路上的前輩們一樣,可以騎著單車環島, 遍覽台灣的美好風光,但是工作與家庭的因素(不變的理由-工作忙碌, 兩個小孩還小),這個環島夢想從未實現。騎著這台小折,最多只是跑跑新竹市17公里 海岸線的單車道, 單日最遠的騎乘距離不曾超過40公里 。
2013年7月, 我的一對兒女(兒子-國一,女兒-小四), 參加了光武國中-法拉第-單車環島訓練課程, 雖然不是真正的環島, 但是在這訓練課程中,我的小女兒已經有辦法騎著小折進行一天90公里的行程,並且明年就要進行14天真正的環島行程。
我的內心深處開始有個聲音在迴盪-我要單車環島。
三. 計劃:
2013年8月3日下午,我對著我的太太說:「我想要騎單車分段環島!」
我太太回我說:「好啊!什麼時候?」
我回答說:「明天。」
我太太接著說:「明天?你什麼都沒準備,也沒規劃,明天如何去環島?你騎的完嗎?」
我再回答說:「今天晚上開始準備與規劃行程的第一站。我是分段環島,行程的第一站應該不會離新竹市太遠,若有問題,你再開著車,載兩個小孩來接我。Just do It!運動的精神,就是想要做,就放膽去做。」
我的太太最後同意了!
我的規劃如下:
1. 行程:
騎單車由新竹至烏日高鐵站(AM 8:00 至PM 4:00)
烏日高鐵站搭高鐵回新竹(PM 4:30 至PM 5:00)
2. 距離:100 Km。
3. 單車裝備:
小折單車(小紅是我唯一的選擇),攜車袋(小折上高鐵用),內胎(x1),隨車工具組(含挖胎棒),彈性束帶(x1)。
4. 人身裝備:
安全帽(x1),車衣(x1),車褲(x1),太陽眼鏡(x1),頭巾(x1),毛巾(x1),手套(1雙),袖套(1雙)。
5. 其他裝備:
背包,換洗衣褲(1套),GPS(SOREGON 550t),手機,錢包,600cc 加鹽水(x2)。
四. 行動記錄:
一. 照片:(於同名相簿中)
1. 出發前不免俗的拍照留念:
2. 台61線西濱公路就可以看到新竹市17公里海岸線單車道的白雲橋:
3. 沿著台61線西濱公路向南騎,已到達苗栗的崎頂海濱休閒園區:
4. 遠眺竹南龍鳳宮,東南亞最大天上聖母像的背影:
5. 中港溪出海口與遠方連綿不絕的風力發電車:
6. 白沙屯拱天宮到了,前方的7-11是我休息補給的地方。
7. 通宵漁港與通宵火力發電廠:
8. 苑裡的麥當勞,好想進去吃東西。
9. 大甲鐵砧山與大甲火車站。
10. 過了大甲溪橋,就是台中清水了。
11. 清水往沙鹿的十字路口,從此開始將是連綿不絕的上坡路。
12. 台灣大道旁的靜宜大學。
13. 台灣大道遠眺台中港。上坡路終於要結束了。
14. 向上路遠眺台中市。從此一路下坡滑向烏日高鐵站。
15. 終於到達目的地-烏日高鐵站。
二. GPS 記錄:
1. 路徑與時速(AM 8:13出發,PM 5:30 到達)
2. 海拔高度
A. 新竹至苑裡
B. 苑裡至大甲
C. 大甲至烏日高鐵站
檢討與改進:
1. 忘記帶打氣筒:
爆胎後,即使用內胎(x1)與隨車工具組(含挖胎棒)修好後,輪胎還是沒氣。我不是超人,沒辦法用我的肺活量幫輪胎打氣。
2. 未好好規劃休息與補給點:
雖然7-11隨處可見,但我在清水時並未休息與補給。往沙鹿的上坡路段,我的水喝完了,兩腳也瀕臨抽筋的邊緣。
3. 體力與肌耐力的不足:
「人的力量決定車的力量」;雖然小紅有27段變速,即使我已變檔至最輕檔位,往沙鹿的上坡路段,騎乘速度快比牽著車走路還慢。由GPS的記錄可知,大甲至烏日高鐵站的平均時速只有9公里 。自我必須加強體力與肌耐力的訓練。
4. 規劃行程與實際行程有落差:
原本規劃行程(AM 8:00 至PM 4:00)
實際執行行程(AM 8:13 至PM 5:30)
五. 心得:
1. 單日騎小折破百公里,自我突破,身體雖然很累,但是心裡只有一個字(爽)。
2. 宥源與宥妊,老爸以身作則做到了,而且目前還是比你們強。
END
留言列表